|
Об ошибках на сайте сообщайте сюда
|
|
| Renault F1 Team
|
|
|
Гоночное отделение Renault основано в 1898 году. В 1906 году команда выиграла первый в истории автоспорта Гран При. В 1977-1985 гг. участвовала в чемпионате мира Формулы-1, затем покинула чемпионат, но продолжала поставлять свои двигатели другим командам Ф-1 до 1997 г. В 2000 г. выкупила основанную Тедом Тоулменом команду Benetton (Toleman), которая с 2002 года была переименована в Renault. В Формуле-1 автомобили оснащались только двигателями Renault. |
Статистика
| Дебют в Ф-1:
| ГП Великобритании 1977 г.
|
| Сезонов:
| 17
|
| Гран При/Стартов:
| 265/262
|
| Побед:
| 35
|
| Первая победа:
| 1979 г. Гран При Франции (Жан-Пьер Жабуи)
|
| Последняя победа:
| 2008 г. Гран При Японии (Фернандо Алонсо)
|
| Подиумов:
| 95
|
| Поул-позиций:
| 51
|
| Быстрейших кругов:
| 29
|
| Очков:
| 1082
|
| Кубков Конструкторов:
| 2 - 2005, 2006 гг.
|
| Чемпионских титулов:
| 2 - 2005, 2006 гг.
|
|
11
|
Роберт Кубица
(Польша)
Родился 7.12.1984 в Кракове, Польша
Рост: 184 см
Вес: 73 кг
Место жительства: Польша
|
|
|
|
12
|
Виталий Петров
(Россия)
Родился 8.09.1984 в Выборге, Россия
Рост: 174 см
Вес: 64 кг
Место жительства: Россия
|
|
|
|
| Первый старт в Ф-1:
| ГП Венгрии '06
|
| Выступал за команды:
| BMW Sauber (2006-2009)
|
| Гран При/Стартов:
| 57/57
|
| Побед:
| 1
|
| Поул-позиций:
| 1
|
| Быстрейших кругов:
| -
|
| Очков:
| 137
|
| Лучший результат в ЧМ:
| 4 место (2008)
|
www.kubica.pl
|
| Первый старт в Ф-1:
| -
|
| Выступал за команды:
| -
|
| Гран При/Стартов:
| -
|
| Побед:
| -
|
| Поул-позиций:
| -
|
| Быстрейших кругов:
| -
|
| Очков:
| -
|
| Лучший результат в ЧМ:
| -
|
www.vitalypetrov.ru
|
|
|
| Какая команда займет 2-е место в командном зачете? |
| McLaren |
32 |
| Ferrari |
18 |
| | Всего: 50
|
|
|
     |
 ГП Китая |
| Квалификация |
| 14.04.2012, 10:00 |
| « Октябрь 2011
|
| Пн
| Вт
| Ср
| Чт
| Пт
| Сб
| Вс
| | | 1 | 2 | | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | | 31 | |
|