16.1 «Инцидентом» признается происшествие или серия происшествий с участием одного или более пилотов, или любые действия, совершенные любым пилотом, о которых директор гонки сообщает стюартам (или замеченные стюартами и переданные директору гонки для расследования), повлекшие за собой: - остановку гонки в соответствии со статьей 41; - нарушение правил Спортивного Регламента или Кодекса; - фальстарт одной или нескольких машин; - столкновение; - выталкивание пилота с трассы; - некорректную блокировку чистого обгона пилотом; - опасность угрозы пилоту во время обгона; Все инциденты с участием более, чем одной машины рассматриваются после гонки, если не будет четко доказано, что инцидент не попадает под действие этой статьи. 16.2 a) Решение о наказании участника (участников) инцидента выносится стюартами по результатам расследования, независимо от того, кем было сообщено об инциденте. b) Если инцидент расследуется стюартами, то на мониторах команд, пилоты которых были участниками этого инцидента, появится соответствующее сообщение. Участники инцидента не должны покидать трассу без разрешения стюартов, при условии, что сообщение о расследовании инцидента появилось не позднее пяти минут после окончания гонки. 16.3 Стюарты могут наложить одно из следующих наказаний на любого пилота, вовлеченного в инцидент: a) Проезд по пит-лейну. Пилот должен заехать на пит-лейн и вернуться на трассу без остановки. b) 10-секундный штраф. Пилот должен заехать на пит-лейн, остановиться у своих боксов, как минимум, на 10 секунд и вернуться в гонку. c) Добавление времени к результату. d) Потеря какого-либо количества позиций на старте следующей гонки. e) Предупреждение. f) Исключение из результатов. g) Запрещение выступать в следующем этапе. В случае, если наказания, указанные в пунктах a) и b) наложены за 5 кругов до финиша гонки или же после финиш, то к суммарному времени гонки пилота добавляется 20 секунд в случае наказания, указанного в пункте a), и 30 секунд в случае наказания, указанного в пункте b). 16.4 После принятия решения о вынесении какого-либо наказания в соответствии со статьями 16.3а) или b) производятся следующие действия: a) Стюарты письменно уведомляют официальное лицо команды о вынесенном наказании, и удостоверяются в том, что эта информация также появилась на мониторах. b) С того момента, как решение стюартов появилось на мониторах, пилот может проехать не более трех целых кругов до того, как отправится на пит-лейн. Если пилот уже не заехал на пит-лейн для отбытия наказания, то он не может его отбывать после выхода на трассу Машины Безопасности. Все круги, проведенные за Машиной Безопасности, добавляются к трем максимально допустимым кругам. Из-за стационарного нахождения машины на пит-лейне во время отбытия наказания, она может не стартовать. Тем не менее, если двигатель заглохнет, он может быть заново заведен механиками после того, как истечет время наказания. c) По истечению времени наказания, гонщик может продолжить гонку. d) Любые нарушения статьи 16.4b) или c) могут привести к исключению машины из гонки.